Opel Rekord Deutsch Cabriolet
6 Zylinder - Der Einzige -

Absolute Rarität

Das einzige bekannte 6 Zylinder Rekord A Cabriolet

Vollrestauriert

Vom Rekord A (gebaut von 1963 bis 1966) wurden weit über 1 Million Einheiten gebaut; es gab ihn als 2- oder 4-türige Limousine, Kombi, Kastenwagen oder als elegantes Coupé. Ein Werkscabriolet bleib den Opelianern allerdings verwehrt.

Dank zwei Karosseriebau-Unternehmen konnte dieser Wunsch dennoch erfüllt werden: Firma Deutsch GmbH in Köln-Braunsfeld und Firma Autenrieth aus Darmstadt boten schicke Cabriolet Umbauten an.

Als Basis diente das Coupé oder die 2-Türige Limousine. Den Umbau ließ sich Deutsch mit 3.750 DM bezahlen was einem Aufpreis von ca. 30 - 50% des Listenpreises entsprach.

Während Autenrieth wahrscheinlich nur ein einziges Auto produziert hat, sollen nach unbestätigten Expertenschätzungen 11 Deutsch Cabriolets entstanden sein. Heute sind noch 5 bekannt, wobei unser Auto als einziger den 6 Zylinder installiert hat.

Das Fahrzeug wurde vor einigen Jahren fotodokumentiert restauriert.

Im Motorraum findet sich die originale Plakette des Karosseriewerks „Karl Deutsch“.

Absolute rarity

The only known 6 cylinder Rekord A Cabriolet

Fully restored

Well over 1 million units of the Rekord A (built from 1963 to 1966) were built; it was available as a 2- or 4-door saloon, estate, panel van or as an elegant coupé. However, the Opelians were denied a factory convertible.

Thanks to two coachbuilding companies, this wish could nevertheless be fulfilled: Deutsch GmbH in Cologne-Braunsfeld and Autenrieth from Darmstadt offered chic convertible conversions.

The coupé or the 2-door saloon served as the basis. Deutsch charged DM 3,750 for the conversion, which corresponded to a surcharge of approx. 30 - 50% of the list price.

While Autenrieth probably only produced a single car, unconfirmed expert estimates suggest that 11 Deutsch Cabriolets were built. Today, 5 are still known, with our car being the only one to have the 6 cylinder installed.

The vehicle was photo-documented restored a few years ago.

The original badge of the “Karl Deutsch” coachbuilding works can be found in the engine compartment.

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