Bentley 4 1/4 Litre
Drophead Coupé Mayfair

Der Bentley 4 1/4 löste im März 1936 den 3 1/2 Litre ab. 1234 Fahrgestelle verliessen die Werkshallen in den Jahren bis 1939, wobei einige von Ihnen noch in den Kriegsjahren 1940/41 montiert wurden.

Der Karosseriebauer Mayfair hatte einen 3 1/2 Litre montiert, und einen  4 1/4 Litre, nämlich unser Auto: dieser Bentley ist ein "one off", mehrmals in der zeitgenössischen Literatur erwähnt und mit seinem Kennzeichen CYW3 abgebildet.

Jahrzehnte verbrachte der Wagen in England, bis er in den ´90er- Jahren nach Deutschland verkauft wurde, und einer Komplett- Restaurierung in einem erstklassigen Restaurierungsbetrieb zugeführt wurde. Nach Fertigstellung kurz vor der Jahrtausendwende wurde der Bentley bei diversen anspruchsvollen Rallies und Gebirgsfahrten eingesetzt, immer zuverlässig, und immer gut gewartet. Leichte, schöne Patina sieht man dem Leder an, nicht aber Karosserie, Lack und Chrom. Der Wagen ist tip-top, und ´läuft noch immer mit dem ersten Aggregat/ "matching numbers".

Eine umfangreiche Akte über Restaurierung und Historie liegt vor.

In 1931 the Bentley- production was shifted to Derby. The 4 1/4 Litre was built from 1936 on, and it`s success was reason for the ending of the 3 1/2- Litre- production. 4 1/4 Litres were built until 1939. The only 4 1/4 Litres- Bentley bodied by Mayfair!

The coachbuilder Mayfair had assembled a 3 1/2 Litre and a 4 1/4 Litre, namely our car: this Bentley is a one off , mentioned multiple times in contemporary literature and depicted with its registration number CYW3.

For decades, the car resided in England until it was sold to Germany in the 90s, where it underwent a complete restoration at a first class restoration facility. Upon completion, just before the turn of the millennium, the Bentley participated in various demanding rallies and mountain drives, always proving reliable and meticulously maintained. The leather exhibits a light, beautiful patina, but the body, paint, and chrome remain impeccable. The car is in tip top condition and still runs with its original engine, boasting  matching numbers.

A comprehensive file containing information on the restoration and history is available

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