Bentley 3 Litre Roadster Boattail

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Das erste in Serie produzierte Bentley-Modell

Exakter Neuaufbau des „Elisabeth Nagle“ Wagens

Unser 3 Litre Bentley wurde im Jahr 1924 an seinen Erstbesitzer in England ausgeliefert. Die ursprüngliche Karosserie war ein sogenannter „All Weather Tourer“ Aufbau

Der 3 litre Bentley war das erste Serienfahrzeug der noch jungen Firma und war bei seiner Einführung im Jahr 1921 eines der modernsten Autos der Welt.

Es war eines der ersten Serienfahrzeuge mit 4 Ventil Technik, Trockensumpfschmierung und obenliegender Nockenwelle sowie Doppelzündung und Doppelvergasern.

Die schnellste Variante des 3 Litre, der Super Sports, erreichte die damals prestigeträchtigen 100 Meilen pro Stunde (etwa 160 km/h). Damit war das Spitzenmodell zu dieser Zeit das schnellste Serienfahrzeug der Welt und konnte 1924 sogar die 24 Stunden von Le Mans gewinnen.

Unzählige Rechnungsbelege, Schriftstücke und Photographien belegen die Historie von unserem Fahrzeug erstklassig und vom ersten Tag an!

Die heutige Karosserie wurde in den 70er Jahren in England erschaffen und entspricht dem von H.J. Mulliner gebauten Boattail Roadster der Rennfahrerin Elizabeth Nagle, der sich zum Zeitpunkt der Restaurierung in der selben Werkstatt befand!

Bis 2011 verblieb der Bentley bei mehreren Besitzern in England und wurde anschließend an einen Österreichischen Sammler verkauft. Dieser schätze sehr die Zuverlässigkeit des Wagens und setzte ihn auf zahlreichen Rallyes ein. Der technische Zustand wurde immer auf dem aktuellen Stand gehalten und notwendige Reparaturen sofort ausgeführt. Außerdem wurde vor wenigen Jahren das „Deck“ von einem Bootsbauer neu beplankt.

Er ist einsatzbereit, besticht durch feine Patina und ist dank einiger technischer Optimierungen auch richtig leistungsstark.

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The first Bentley model produced in series

Exact rebuild of the "Elisabeth Nagle" car

Our 3 Litre Bentley was delivered to its first owner in England in 1924. The original body was the so-called "All Weather Tourer" body.

The 3 litre Bentley was the first production car of the still young company and was one of the most and was one of the most modern cars in the world when it was introduced in 1921.

It was one of the first production cars with 4-valve technology, dry sump lubrication and overhead camshaft as well as twin ignition and twin carburettors.

The fastest version of the 3 Litre, the Super Sports, reached the then prestigious 100 miles per hour (about 160 km/h). This made the top model the fastest production car in the world at the time and it even won the 24 Hours of Le Mans in 1924.

Countless invoices, documents and photographs documenting the history of our car first class and from the very first day.

The present bodywork was created in England in the 1970s and corresponds to the Boattail Roadster built by H.J. Mulliner for the racing driver Elizabeth Nagle, which was present at the same workshop during the time of restoration!

Until 2011 the Bentley remained with several owners in England and was then sold to an Austrian collector. The collector appreciated the reliability of the car and used it on numerous rallies. The technical condition was always kept up to date and necessary repairs were carried out immediately. In addition, a few years ago the "deck" was re-planked by a boat builder.

It is ready for use, impresses with its fine patina and is also really powerful thanks to some technical optimisations.

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