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– 1A Qualität –
1934
Mercedes 380 Cabriolet C
one of 44
| horse power: | 120 |
| cylinder cap.: | 3796 |
| cylinder: | 8 |
| v-max: | 130 km/h |
| varnish: | black |
| int. color: | maroon |
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Mercedes 380 Cabriolet C one of 44 - Bj. 1934
Matching Numbers
Sehr authentisch - wunderschöne Originaldetails
Eines von nur 44 Exemplaren
Der Typ W22 Mercedes-Benz 380 war der Vorgänger des 500K und 540K. Er war ein schneller und luxuriöser Langstreckentourenwagen, der speziell für das wachsende deutsche Straßennetz entwickelt worden war.
Der 380 verfügte über einen Achtzylindermotor mit obenliegenden Ventilen, der mit Doppelvergaser ausgestattet war und bei Bedarf von einem Roots-Kompressor angetrieben wurde. Der Motor leistete 90 PS bzw. 120 PS bei zugeschaltetem Kompressor. Die elegante Karosserie ruhte auf einem starren Kastenrahmen und wurde von einer Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern vorne (ein Novum in der Branche) und einer Pendelachse hinten in Position gehalten.
Der 380 wurde in einer begrenzten Stückzahl von insgesamt 154 Exemplaren produziert, von denen nur 44 die Cabriolet-C-Karosserie erhielten.
Unser Wagen wurde am 29. Dezember 1933 neu bestellt und an seinen ersten Besitzer in Düsseldorf ausgeliefert.
Nach dem Krieg wurde er schließlich in die Vereinigten Staaten exportiert, wo er in den 1960er Jahren in Arizona zugelassen war. 1971 wurde er an einen Don John Baumgart aus Evansville, Indiana, weiterverkauft. Der nächste dokumentierte Besitzer des 380 war ein Ingenieurbüro in Lighthouse Point, Florida, das ihn im November 1995 erwarb. Später kaufte ihn ein Rainer Wittich aus Harahan, Louisiana, der ihn in der Zentrale von Mercedes-Benz USA ausstellen ließ.
Im Jahr 2001 erwarb ein ehemaliger Mitarbeiter von Mercedes-Benz in Stuttgart in den 1950er und 1960er Jahren den 380, restaurierte ihn und stellte ihn 2002 beim 7. jährlichen Amelia Island Concours d Elegance aus.
Seit 2017 befindet sich der Mercedes wieder in Europa.
Matching Numbers
Very Authentic – Beautiful original details
One of 44 examples
The Type W22 Mercedes-Benz 380 was the predecessor to the 500K and 540K. It was a fast and luxurious long-distance touring car that was purpose-built for Germanys growing road network.
The 380 introduced an overhead-valve eight-cylinder engine that came equipped with twin-chock carburettors and force-fed on demand by a Roots-type supercharger. Initially, the engine offered 90 horsepower naturally aspirated, and 120 horsepower when the supercharger was engaged. Its elegant bodies rested on a rigid box-section frame and was suspended in place by an independent coil-spring front suspension (an industry first) and an independent swing-axle rear setup.
The 380 was produced in limited numbers with just 154 total examples, of which only 44 received the Cabriolet C coachwork.
Our car was ordered new on December 29, 1933 and delivered to its first owner in Duesseldorf, Germany.
After the war, it was eventually exported to the United States, where it was registered in Arizona during the 1960s. In 1971 it was sold on to a Don John Baumgart of Evansville, Indiana. The next documented owner of the 380 was an engineering company of Lighthouse Point, Florida who purchased it in November of 1995. It was later acquired by a Rainer Wittich of Harahan, Louisiana who had it displayed at the Mercedes-Benz USA headquarters during his tenure.
In 2001, a former Mercedes-Benz employee at Stuttgart during the 1950s and 1960s, acquired the 380, maintained the cars restoration and displayed it at the 7th Annual Amelia Island Concours d Elegance held in March 2002.
Since 2017 it is back in Europe.
Die hier gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Datenübermittlungsfehler.
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Mercedes – 380 Cabriolet C – one of 44– 1934
