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1938
Horch 951 A Pullmann
Cabriolet
Horch
– 951 A Pullmann –| horse power: | 120 |
| cylinder cap.: | 4944 |
| cylinder: | 8 |
| v-max: | 130 km/h |
| varnish: | darkgreen |
| int. color: | green |
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Horch 951 A Pullmann Cabriolet - Bj. 1938
Repräsentationsfahrzeug
Matching Numbers
Der größte und luxuriöseste Horch überhaupt.
Bei bester Adresse vollumfänglich restauriert
Gutachten von Professor Kirchberg
Ausstattung u. a.: Trennscheibe mit versenkbaren Rahmen, Liegesitzbank hinten, Aschenbecher und Zigarrenanzünder im Fond, analoge Uhr, Belüftung unter der Sitzbank im Fond, vollgefüttertes Verdeck, Leselampen, aufstellbare Windschutzscheibe, Standartenhalter, Notsitze, Fußablage, Suchscheinwerfer, Getriebeuntersetzung (Autobahn Ferngang).
Das Fahrzeug hat eine Doppelgelenkachse. Eine Lenkunterstützung ist verbaut, trotzdem ist es viel Arbeit den Horch zu bewegen.
Der Wagen konnte von jedermann bestellt werden. Viele Autos ging jedoch an Wehrmacht und Regierung. So auch unser Wagen: 1938 bestellte die Luftwaffe zehn Pullman Cabriolets bei Gläser in Dresden.
Als Pullman-Limousine (so genannt nach den luxuriös eingerichtet ein Eisenbahnwagen des amerikanischen industriellen George Mortimer Pullman) pflegte man bis Ende der Dreißigerjahre jene Personenwagen zu bezeichnen, die über zusätzliche Notsitze im Fond verfügten und somit mindestens sieben Personen Platz boten und eine Separationsscheibe aufwiesen.
Später wurde dieses Fahrzeug beim Russlandfeldzug eingesetzt und strandete schließlich im Baltikum.
Nach dem Krieg (der Wagen war noch fahrtüchtig!) wurde er von einem Österreicher erworben und circa 1000 km quer durch Europa gefahren. In der Slowakei ging der Motor kaputt und die letzten Kilometer wurde der Horch ans Ziel geschleppt.
Mit kaputter Maschine, aber weitestgehend vollständig, wurde der 951 in den siebziger Jahren eingelagert und bis Anfang der Zweitausender Jahre nicht mehr gefahren.
Er kam dann zurück nach Sachsen, war in den letzten Jahren von der besten Adresse für diese Fahrzeuge voll umfänglich restauriert wurde
Der Motor, der nun über 70 Jahre nicht mehr lief, wurde revidiert und tut heute wieder seinen Dienst im Wagen. Somit hat der Wagen sogar Matching Numbers!
Representative vehicle
Matching Numbers
The largest and most luxurious Horch ever
Fully restored at the best address
Expert report Professor Kirchberg
Equipment among others: Partition window with retractable frame, reclining rear bench seat, ashtray and cigar lighter in rear, analog clock, ventilation under rear bench seat, fully lined canopy, reading lamps, hinged windshield, standard holder, emergency seats, footrest, searchlight, gear reduction (highway long distance).
The vehicle has a double-jointed axle. A steering assistance is installed, nevertheless it is a lot of work to move the Horch.
The car could be ordered by anyone. However, many cars went to the Wehrmacht and the government. So did our car: In 1938 the Luftwaffe ordered ten Pullman Cabriolets from Gläser in Dresden.
Until the end of the 1930s, the Pullman limousine (so called after the luxuriously furnished railroad car of the American industrialist George Mortimer Pullman) was used to describe those passenger cars that had additional emergency seats in the rear and thus offered space for at least seven people and had a separation window.
Later, this vehicle was used in the Russian campaign and eventually stranded in the Baltic States.
After the war (the car was still roadworthy!) it was bought by an Austrian and driven about 1000 km across Europe. In Slovakia the engine broke down and the Horch was towed the last kilometers to its destination.
With a broken engine, but largely complete, the 951 was put into storage in the seventies and not driven again until the early 2000s.
It then came back to Saxony, had been fully restored in recent years by the best address for these vehicles.
The engine, which did not run now for over 70 years, was revised and does today again its service in the car. Thus, the car even has matching numbers!
Die hier gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Datenübermittlungsfehler.
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